Nádraží bez vlaků: Výpravčí sedí na stanicích, kde už roky nezastavují vlaky

Rychlíky tudy pouze projíždějí a přítomnost člověka ve výpravní budově by mohla leckomu připadat zbytečná.

Výpravčí Daniela Jedličková staví vlakovou cestu pro další projíždějící rychlík. Za chvíli nasadí červenou čepici, vyjde na peron a sleduje projíždějící soupravu. Kontroluje, jestli jsou rozsvícené koncové návěsti, to znamená, že vlak celý projel a nic nezůstalo na trati. Teprve potom dává takzvanou odhlášku.

Daniela Jedličková|foto:František Jirků, Český rozhlas

Vlaky tu projíždějí v hodinových rozestupech, občas se mezi nimi objeví nákladní souprava. Jinak je tu ticho. „Bylo to o poznání veselejší,“ vzpomíná Daniela na doby, kdy tu ještě stavěly osobní vlaky a na nástupišti se pohybovali cestující. „Teď už je to v podstatě jen výhybna.“

Ve stanici se střídají čtyři výpravčí ve dvanáctihodinových směnách. Nejtěžší jsou noční. „Občas je to dlouhý. Když je tu ženská sama v noci a musí vyjít ven k nákladnímu vlaku, není to vždy příjemné,“ říká Daniela.

Hlavním důvodem jejich přítomnosti ve stanici je technika. Zařízení, na kterém se ve stanici staví vlaková cesta, pochází podle přednosty provozního obvodu Jihlava Miroslava Novotného pravděpodobně ze 70. let. „Tato technologie neumožňuje řídit provoz dálkově,“ vysvětluje.

Podle mluvčí Správy železnic Nely Eberl Friebové je podobných stanic v Česku několik desítek. V některých zastavuje jen ranní a noční spoj, jinými vlaky jen projíždějí. Situace se může měnit, záleží na tom, jakou dopravu si kraj nebo stát objedná.

Dlouhodobým cílem je ale tyto stanice zapojovat do systému dálkového řízení dopravy. Dokud k tomu ale nedojde, budou výpravčí jako Daniela Jedličková dál zajišťovat bezpečný provoz.