Zimní pneumatika může na letní rozpálené dálnici i prasknout

Pro některé řidiče bude dilematem výběr mezi úspornou pneumatikou, která šetří palivo nebo má vyšší životnost oproti pneumatikám z měkčích směsí, které sice rychleji ubývají, ale lépe drží a mají kratší brzdnou dráhu. Je to vždy trochu alchymie. Pokud ale budete volit úsporné pneumatiky, je dobré myslet na to, že budou vyrobené z tvrdší směsi a jejich přilnavost bude o něco horší.

Dezén je stejně důležitý jako směs

I když bude kvalitní směs, ale pneumatika bude hodně nařezaná, podobně jako zimní vzorek, tak nebude držet v zatáčkách a lamely se budou hodně otevírat. Záleží i na velikosti a váze auta. I podle toho vybírejte dezén. Ne vždycky bude na vašem autě fungovat pneumatika, která se vám opticky líbí. Na dezénu letních pneumatik je důležitý i rychlý a správný odvod vody.

Univerzální pneumatiky nefungují v zimě ani v létě

„Když napadne sníh, tak vás univerzální pneumatika nikde nevytáhne. Není to sto procentní zimní pneumatika. Naopak v létě je hlučnější, má vyšší valivý odpor, tudíž vyšší spotřebu,“ říká host. Vyplatit se může lidem, kteří například mají dvě auta a s jedním z nich jezdí jen málo.

Dojíždět zimní pneumatiky nemá smysl

„Je to z důvodu bezpečnosti. Zimní pneumatika má úplně jinou směs a potom, když v létě máte 40 – 50 stupňů na dálnici, tak pneumatika může i prasknout. Další aspekt je vyšší hlučnost a spotřeba paliva,“ upozorňuje Tomáš Růžička.