Viadukt v Jihlavě prochází rekonstrukcí. Vrchní část mostu snížili o metr a půl
Jihlavský železniční viadukt z konce 19. století obsadily stavební stroje. Vršek mostu zatím zmenšili o metr a půl. Proč a co se bude nad kamennými oblouky dít?
V Jihlavě začala rekonstrukce železničního viaduktu z roku 1887. Vrchní část mostu už stavebníci snížili, aby mohli zabudovat novou železobetonovou konstrukci.
Mezi jihlavským hlavním a městským nádražím započala oprava železničního viaduktu z konce 19. století. Jde o část důležité trasy někdejší transverzální dráhy, která spojovala města mezi Čechami a Moravou. Provoz na trati je od začátku června zastaven, práce mají skončit na konci srpna.
Dělníci odstranili přibližně 1,5 metru z vrchní části mostu, aby vznikl prostor pro novou železobetonovou vanu. Ta nahradí dosavadní poprsní zídku a staré betonové prvky. Opravy se týkají jak původních kamenných oblouků, tak novější ocelové části mostu.
„Je to velmi přesná práce, stroje mají jen minimální vůli. Navíc je potřeba obnovit izolaci a spárování, protože do kleneb zatékalo,“ popsal vedoucí stavby Lumír Junek.
Na mostě jsou stále patrné i historické prvky, jako například litinové odvodňovače nebo tzv. destrukční kapsy, dutiny, kam by v minulosti mohl být vložen dynamit pro případné odstřelení mostu při ohrožení. Ty ale dnes slouží jen jako zajímavá připomínka historie.
Stavební práce koordinuje Správa železnic, která využila výluky kvůli rozsáhlé modernizaci stanice Jihlava město. Vlaky by se na trať měly vrátit od září.
Mohlo by vás zajímat
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Trumpův ‚nejvýznamnější nátlakový prostředek vůči Rusku‘. Co čekat po vypršení jeho ultimáta Kremlu?
-
Stát loni rozdal na dotacích skoro 700 miliard. Nejvíce dostala Správa železnic, ze soukromých firem Agrofert
-
Osobně bych se v takové ponorce zbláznil. Nebyla certifikovaná, říká o potopení Titanu expert Gross
-
Fico po atentátu vystupuje bez omezení, ruší ale program. Asi kvůli zdraví, říká soudní lékař Kováč