V muzeu v Hradci Králové si můžete prohlédnout historickou dopravní kancelář

V dopravní kanceláři z 20. let minulého století najdete i řadu věcí, které se na železničních stanicích vyskytují dodnes. První republika byla doménou staré poctivé mechaniky a přejít na novou techniku ve stovkách stanic nebylo jen tak. Navíc těžké litinové zařízení se ani po 100 letech používání jen tak neopotřebuje. A tak právě ve zdejším muzeu můžete vidět, jak některá zařízení fungují.

Třeba mechanické návěstidlo s řídícím a stavědlovým panelem představovalo několik úkonů a zároveň dobré zabezpečení, než byla cesta pro vlak postavena a výpravčí mohl telegrafem nebo telefonem „přijmout“ nebo „odeslat“ vlak.

Prvními semafory byly proutěné koše

Aby se na jedné koleji nepotkaly dva vlaky a nedošlo k tragédii, musela se hned od počátku rozvoje tohoto druhu dopravy zajistit bezpečnost. K tomu sloužila postupně stále propracovanější a důmyslnější zařízení.

Předchůdce semaforu proutný koš|foto: Jiřina Šmídová

Například předchůdcem semaforu byl veliký proutěný koš zavěšený na šibenici vedle kolejí. A podle jeho polohy strojvůdce viděl, zda může na trať vyjet nebo nikoliv. Později toto zařízení doplnilo ještě dřevěné žezlo, které si ve stanicích nebo v meziúsecích strojvůdci předávali jako štafetový kolík. Kdo měl žezlo, mohl jet. Na systém návěstí pomocí praporků, kterými mávali zaměstnanci dráhy, byl vydán dokonce celý předpis. Tak složitá byla pravidla.

Zabezpečit vlakovou cestu znamenalo také domluvit se s ostatními železničními stanicemi. Proto k nutné výbavě výpravčího nebo zaměstnance dopravní kanceláře patřila znalost morseovky. K telegrafu brzy přibyl telefon, záhy pak jednoduché telefonní ústředny a přepojovače. V historii sdělovací techniky dojdeme až k dálnopisu a sálové telefonní ústředně.

Ve venkovní expozici představuje Muzeum sdělovací a zabezpečovací techniky v Hradci Králové celý vývoj soustav návěstidel a semaforů, zabezpečení přejezdů a závor. Jednoduchou mechaniku či elektromechaniku, která leckde pracuje na železnici ještě dnes.