Jihlava investuje do prodloužení trolejí přes 100 milionů. Dráha bude o víc než 5 km delší

Na stavbu za 129,8 milionu korun bez daně už krajské město vybralo zhotovitele, který příští měsíc převezme staveniště. Skončit by měl na podzim 2022. Novinářům to řekl náměstek primátorky Petr Ryška (ODS).

I s veřejným osvětlením

Přibližně dvě třetiny tohoto projektu by měla pokrýt evropská dotace. „Dostáváme dotaci na vlastní troleje, ale my ten prostor řešíme komplexně,“ uvedl jihlavský radní pro dopravu Jaroslav Vymazal (ODS). Doplnil, že například na trakční sloupy bude město dávat také veřejné osvětlení. Některé sloupy v trase nové trolejové dráhy byly shnilé. proto byly odstraněny.

Sloupy trakčního vedení mají podle Vymazala daleko delší životnost, zároveň se sníží počet sloupů. Podle dřívějších informací radnice by se trolejová dráha měla prodloužit o více než pět kilometrů, povede Sokolovskou a Pávovskou ulicí k průmyslové zóně, v níž sídlí i firma Bosch Diesel s několika tisíci pracovníky.

Lidé se MHD vrací

Trolejbusy v Jihlavě jezdí od roku 1948. MHD teď v krajském městě zajišťují přibližně stejným dílem s autobusy poháněnými převážně stlačeným zemním plynem (CNG). Po propadu způsobeném epidemií se podle Vymazala už cestující do MHD vracejí. „V srpnu jsme se dostali na čísla, která jsou v podstatě naprosto srovnatelná s rokem 2019,“ uvedl.

Díky zlevnění ročních jízdenek pro žáky do 14 let se zatím zdá, že by městskou dopravou mohlo jezdit do škol víc dětí. Těchto jízdenek bylo do čtvrtka prodaných přes 280, zatímco loni ve stejné době jich rodiče koupili 33.

Zlevnění ročního jízdného pro školáky z 1875 korun na 730 Kč schválilo jihlavské zastupitelstvo letos v červnu. Zastupitelé ale zároveň odmítli návrh na to, aby kvůli vyrovnání nákladů dopravního podniku mírně stoupla cena roční jízdenky pro jihlavské seniory. Jihlavané od 65 let za roční používání městské dopravy řadu let platí 120 korun.